引進電子汽車平衡熱電偶的誤差

1 .絕緣老化引起的誤差

如果電子汽車的平衡熱電偶絕緣，則保護管和導線板的污垢和鹽渣過多，熱電偶的極間和爐壁間的絕緣變得不良，在高溫下變得更加嚴重，不僅會引起熱電勢的損失，還會導入噪聲，由此產生的誤差可能達到100。

2 .導入熱惰性的誤差

由于電子汽車的平衡熱電偶的熱惰性使儀表的指示值遲于被測溫度的變化，這種影響在快速測量時尤為明顯。 盡量采用熱電極細、保護管直徑小的熱電偶。 如果允許測溫環境，也可以拆下保護管。 由于存在測量延遲，熱電偶檢測出的溫度變動的振幅比爐溫變動的振幅小。 測量滯后越大，熱電偶的波動振幅越小，與實際爐溫的差也越大。 用時間常數大的熱電偶測溫或控制溫度時，儀表顯示的溫度變動小，但實際爐子的溫度變動可能大。 為了準確測量溫度，請選擇時間常數小的熱電偶。 時間常數與傳熱系數成反比，與熱電偶的熱端直徑、材料密度和比熱成正比，為了減小時間常數，除了增加傳熱系數以外，zui盡量減小熱端的尺寸是有效的。 使用通常采用熱傳導性良好的材料，管壁薄，內徑小的保護套管。 在較精密的溫度測量中，使用的是沒有保護套的裸線熱電偶，但熱電偶容易破損，請立即進行校正更換。

3 .熱阻誤差

高溫時，保護管上附著石灰，灰塵附著后，熱阻增加，熱傳導受到阻礙，此時溫度顯示值低于被測溫度的真值。 因此，請保持熱電偶保護管的外部清潔，減小誤差。

本文熱電偶高頻詞： 保護管  誤差 

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